2012年3月11日日曜日

エアコン故障 ブロアレジスタ交換

僕の愛車(BMW E46)は最近やけに故障が多くて困っている。ラジエーターサブタンクの水漏れ、オイル漏れ、パワーウインドウ故障と、もう当分ないだろうと思いきや先日、エアコンが急に止まった。

さっそくインターネットで検索すると、これまた事例の多い故障であることがわかった。また、BMWタイマーか・・・。

ネットでは、「ブロアレジスタ」もちくは「ファイナルステージユニット」の交換でいくらでも交換事例が出てくる。

いつものパーツを購入する楽天のサイトを見ると、案の定、消耗品のように「ブロアレジスタ」が販売されていた。OEM品で8,600円。ディーラーに電話で交換費用を聞いてみると25,000円前後とのこと。

先日ブログに紹介したようにエアコンフィルター、エアフィルター、カウルカバーを自分で交換できたので、調子に乗って自分で交換してみることにした。しかし、この判断が後で痛い目を見ることになる。

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さっそく新品を購入し、形状を把握。ネット上の交換手順を記載しているサイトの内容を把握し、交換するイメージを描くと、何とかできそうな気がしてきた。

要は①パネルカバーを外す、②非常に固くて苦労するが、ケーブルを抜く、③専用工具であるトルクスT20でブロアレジスタを外す、④狭くて差し込みにくいが新しいブロアレジスタを挿入する、⑤あとは固定、ケーブル、カバーを戻すと言う手順だ。

この作業が、たとえばボンネットを開けて視認性が高い箇所の作業であれば、たいていの人は作業ができるだろう。しかし、(他のサイトと違って)僕が訴えたいのは、素人が構造もわからずにするのは危険な作業である、と言うことだ。言い換えればこの作業は止めておいた方がいいということだ。ディーラーに頼む方が安全だ。ディーラーでは1時間程度で済む作業である。それほど故障が多くディーラーも慣れている作業でもある。

さて、失敗した経緯をまとめてみる。

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トルクスは車や電気製品で使われる特殊な星形をしたネジである。このドライバは持っていなかったので、近くの工具屋さんに行って購入した。また、使う機会もあるだろうと、交換式のものを選択。1,000円程度だった。


しかし!【失敗①】この工具は使えません。今回の作業はスペースが狭く、長いドライバが必要。

次に、前面パネルを外した。


前面パネルは簡単に外せると紹介するサイトは多かったが、初めての方は多少戸惑うと思う。右手前のボックスを固定する二か所のネジを外し(上写真)、ボックスすぐ下にある三か所のネジを外す。それに加え、マットに隠れかけの奥に位置するプラスチックの大きいネジを外し、最後は左端にある特殊な押し込みピンを外す。この特殊な押し込みネジの外し方がわからず苦労したが、ネジ頭の真ん中にあるピンを浮かせば外れるようになっている。ネジ頭を引っこ抜いても抜けないので注意。そして、ハンドルとカバーの間にあるゴムのカバーを手で外し、カバーと本体を固定している二か所の爪を外す。この爪がやや固いので苦労した。

その後、あるサイトに書いていた通り、ブロアレジスタの位置は指で特定できたが案の定、ケーブルが固く固定されていた。手で抜いても抜けそうにないので、そのサイトにも書いていたようにプライヤーで外してみた。【失敗②】プライヤーでの作業はNG!インターネットの情報もほどほどに信じましょう。ディーラーでも絶対やったらだめと言われた。

【失敗③】手さぐり状態のまま作業しましたが、これもNG!後程ディーラーの方の作業を見せてもらったが、必ず、頭を車の奥まで入れて、LEDライトで照らして目視で場所を確認して作業をしましょう。

【失敗④】構造を理解せずにやってしまったが、これもNG!構造は以下の図のようになっているが、実際、現物を見ないとわからないと思う。


上の図で3を交換するだけの作業だ。しかし、5や7が所狭しと重なっており、特に今回の作業では、いったん7を外して行うとやりやすくなる(7を外さないとできない?)と言うノウハウがあった。僕はそれを知らず必死にプライヤーで3に刺さったケーブルを抜いていたのだ。


実際に外した7がこれ↑。そして無謀にも僕のような素人が作業を続けると・・・・5番のフラップアクチュエーター(風の出口を切り替えるモーター)を壊してしまった。。。


結局、ディーラーに駆け込み、このアクチュエーターを取り寄せ・交換してもらうことになった。


取り外した憎きブロアレジスター。新品とは大きく形状が異なる。これと比べると新しいものは伝導率の良いアルミになり、フィンの数が大きく増えている。よほど壊れやすい部品だったのだろう。ディーラーに聞くと、中の回路が良く壊れるらしい。どこで作ってるんだ、まったく!と思いつつ、シールを見ると・・・「DENSO」。おいおい天下のデンソーがこんな部品を作るのか?国産車でエアコンが壊れる話なんて聞いたことないぞ、と改めてBMWタイマーを疑ってしまった。

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最近お世話になりっぱなしのセントラル技研大宮営業所では、親切に対応してもらい、あっという間に交換していただいた。アクチュエーター約1万円、作業費約1万円、と合計2万円弱となり、最初からお願いしていた方が安い結果となった。

整備業者や腕に自信のある素人の方の交換紹介サイトを素人が鵜呑みにすると痛い目に合うという事例である。BMWに乗っていると、2,3万の交換費用は比較的安い方だ。エアコンが壊れた場合は、無理をせずディーラーに持っていくことをお勧めする。